引言
礦用液壓支架作為實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)械化與自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備,其性能直接影響到生產(chǎn)率的提高,其中支護(hù)速度是主要影響因素之一。而支護(hù)速度又主要取決于移架速度,因此只有提高移架速度才能滿足高效生產(chǎn)之需要。提高移架速度的措施有很多種,其中改進(jìn)推移控制回路是提高移架速度的基本措施之一。液壓支架目前通常采用單千斤頂實(shí)現(xiàn)移架和推溜運(yùn)輸機(jī),其基本控制回路由推移千斤頂、液控單向閥及換向閥組成。利用推移千斤頂?shù)耐屏ν苿?dòng)運(yùn)輸機(jī)前移實(shí)現(xiàn)推溜,利用拉力實(shí)現(xiàn)移架,利用液控單向閥在需要時(shí)封閉液體實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位。但采用上述系統(tǒng)進(jìn)行移架時(shí),由于活塞桿腔的環(huán)形面積小于活塞面積,故推溜力大于移架力,與實(shí)際工況的要求相反。為實(shí)現(xiàn)移架力大于推溜力,必須對推移系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。
1 推移系統(tǒng)的改進(jìn)
原有的改進(jìn)方法主要為采用浮動(dòng)活塞式推移千斤頂推移系統(tǒng),浮動(dòng)活塞式推移系統(tǒng)見圖1。該系統(tǒng)利用活塞桿的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)推溜,活塞與桿共同移動(dòng)實(shí)現(xiàn)移架,其移架力大于推溜力,但不足之處是活塞的空行程會(huì)影響移架速度。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:①占用系統(tǒng)的高壓流量,使移架速度降低并影響整個(gè)工作面的推進(jìn)速度;②由于浮動(dòng)活塞的無載運(yùn)動(dòng)造成系統(tǒng)壓力的突然下降,需進(jìn)行增壓后方可推溜,此過程對液壓系統(tǒng)及元件的正常工作與使用壽命影響很大;③浮動(dòng)活塞的無載運(yùn)動(dòng)速度較大,易產(chǎn)生碰撞和沖擊。
為克服上述缺點(diǎn),本研究采用了圖2所示差動(dòng)推移系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了由兩個(gè)邏輯錐閥組成的邏輯式
d--活塞桿的直徑;
l--活塞行程。
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