8.鋁合金氧化膜

　　鋁合金氧化膜一般多位于模鍛件的腹板上和分模面附近。在低倍組織上呈微細的裂口，在高倍組織上呈渦紋狀，在斷口上的特征可分兩類：其一，呈平整的片狀，顏色從銀灰色、淺黃色直至褐色、暗褐色；其二，呈細小密集而帶閃光的點狀物。

　　鋁合金氧化膜是熔鑄過程中敞露的熔體液面與大氣中的水蒸氣或其它金屬氧化物相互作用時所形成的氧化膜在轉鑄過程中被卷人液體金屬的內部形成的。

　　鍛件和模鍛件中的氧化膜對縱向力學性能無明顯影響，但對高度方向力學性能影響較大，它降低了高度方向強度性能，特別是高度方向的伸長率、沖擊韌度和高度方向抗腐蝕性能。

　　9.白點

　　白點的主要特征是在鋼坯的縱向斷口上呈圓形或橢圓形的銀白色斑點，在橫向斷口上呈細小的裂紋。白點的大小不一，長度由1～20mm或更長。

　　白點在鎳鉻鋼、鎳鉻鉬鋼等合金鋼中常見，普通碳鋼中也有發現，是隱藏在內部的缺陷。

　　白點是在氫和相變時的組織應力以及熱應力的共同作用下產生的，當鋼中含氫量較多和熱壓力加工后冷卻(或鍛后熱處理)太快時較易產生。

　　用帶有白點的鋼鍛造出來的鍛件，在熱處理時(淬火)易發生龜裂，有時甚至成塊掉下。白點降低鋼的塑性和零件的強度，是應力集中點，它像尖銳的切刀一樣，在交變載荷的作用下，很容易變成疲勞裂紋而導致疲勞破壞。所以鍛造原材料中絕對不允許有白點。關于白點的詳細介紹請見第三章第七節和實例。

　　10.粗晶環

　　粗晶環常常是鋁合金或鎂合金擠壓棒材上存在的缺陷。

　　經熱處理后供應的鋁、鎂合金的擠壓棒材，在其圓斷面的外層常常有粗晶環。粗晶環的厚度，由擠壓時的始端到末端是逐漸增加的。若擠壓時的潤滑條件良好，則在熱處理后可以減小或避免粗晶環。反之，環的厚度會增加。

　　粗晶環的產生原因與很多因素有關。但主要因素是由于擠壓過程中金屬與擠壓筒之間產生的摩擦。這種摩擦致使擠出來的棒材橫斷面的外表層晶粒要比棒材中心處晶粒的破碎程度大得多。但是由于筒壁的影響，此區溫度低，擠壓時未能完全再結晶，淬火加熱時未再結晶的晶粒再結晶并長大吞并已經再結晶的晶粒，于是在表層形成了粗晶環。

　　有粗晶環的坯料鍛造時容易開裂，如粗晶環保留在鍛件表層，則將降低零件的性能。

　　有粗晶環缺陷的坯料，在鍛造前必需將粗晶環車去。

　　11.縮管殘余

　　縮管殘余一般是由于鋼錠冒口部分產生的集中縮孔未切除干凈，開坯和軋制時殘留在鋼材內部而產生的。

　　縮管殘余附近區域一般會出現密集的夾雜物、疏松或偏析。在橫向低倍中呈不規則的皺折的縫隙。鍛造時或熱處理時易引起鍛件開裂。