3、系統誤差 由沖模......



3、系統誤差
由沖模送料、擋料及定位系統在沖壓過程中給沖件造成的誤差即系統誤差。它是依送料方式及選用送料裝置的不同、擋料及進距跟位位置的不同、定位裝置結構的差異等因素，而使沖件誤差在一定范圍內波動。如果沖模擋料及定位系統設計與匹配得當，可以消減因送料方式欠佳或選用送料裝置不當造成的過大送進誤差。
送入沖模的材料一般要靠擋料銷或側刃擋塊擋料限位。復合沖裁模、綜合式復合模以及單沖模多使用圓柱頭或鉤形頭固定擋料銷，單工位復合模也有用活動擋料銷的。而多工位連續模則多使用始用(臨時)擋料銷并與固定擋料銷、側刃、導正銷配套對送料限位。入模材料碰到擋料銷即停止送入并反向后退與擋料銷的擋料面形成一個間隙。此間隙的大小與送料推(拉)力大小有關，送料力大間隙會大些，但無論此間隙大小，都會使送料進距出現≤0.5mm的負差，使用活動擋料銷和始用(臨時)擋料銷，這個誤差還會更大一些。如果采用有搭邊排樣，搭邊寬度可以補償送料誤差，故對于單沖模和單工位復合模沖件精度沒有影響。但對于多工位連續模、多工位連續式復合模沖件的形位精度，特別是內孔(內形)對外廓的同軸度影響最為明顯。為了消減這個同軸度偏差，通常在落料凸模端面裝導正銷或在搭邊上設工藝導正定位孔。由于多工位連續模的工位布置都是先沖孔而后落料或成形，導正銷在沖孔的后續工位中先插入已沖出孔形中定位而后沖壓。對于料厚t≤1～4mm中硬鋼板，導正銷可以使送進誤差減小到±0.04～0.20mm，t值大，誤差也大。
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4、偶發誤差
沖壓過程中有些意外或突發的情況使沖件產生新的誤差，從而進一步降低沖件精度的事時有發生，又難以預防。這種偶發誤差常因操作偶爾失誤、材料的局部和肉眼難辨的缺陷、模具零部件突然松脫或損壞、沖壓設備意外故障、工作地偶發事件干擾與沖擊……，造成沖件誤差加大。
使用各種類型復合模沖壓對操作者技術要求較高，對原材料和毛坯尺寸及表面質量必須進行入模沖壓前檢驗，因“同板差”造成條料厚度差異及超差情況并非罕見，條料尺寸超差和毛刺過大、表面局部有劃傷碰傷及凸凹不平以及銹污結疤等，一旦漏檢且沒有及時消除，必然降低沖件精度。復合模沖壓中的潤滑尤為重要，對材料和模具涂復潤滑劑過量、不勻或漏涂，均可造成沖件尺寸誤差的波動。至于薄料出現“疊沖”、沖件壓傷及碰傷、送料力不均將搭邊沖入刃口或模腔、沖件未出模或未脫離模具工作面即又沖壓而將沖件壓傷……這些操作失誤只要操作細心即可消減。
迄今為止，國內總裝及修理沖模多用死扳手、活扳手、套筒扳手螺絲刀擰緊螺釘、螺栓，但很難達到螺絲聯接所需的合理預緊力。緊螺紋聯接是沖模的主要構件聯接型式。對于在高速、高壓、強震動、連續承受劇烈交變動荷的沖模來說，螺紋在工作中松動是致命的！擰緊螺絲的力矩不夠，沖模在長期工作后螺絲會因震動而松脫；擰緊螺絲力矩過大會使螺絲變形伸長甚至斷裂。由于工人性別、體力的差別，同樣的螺紋不同的人擰緊程度各異，而其合適擰緊力矩是一定的。由于沖模上螺絲松脫或斷裂而造成模具損壞甚至設備事故的事并非罕見。因此，總裝或修理沖模應使用扭矩扳手擰緊沖模上的螺絲，以保證緊螺紋聯接的可靠性。由于螺絲擰緊不當在沖壓過程中使拼合刃口松動錯移，鑲塊松脫、模柄松動并旋轉、卸料板脫落、固定沖模的壓板移動或松開……不僅沖壓尺寸改變，尚能殃成事故。
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單工位復合沖裁模及綜合式復合模在采用壓縮空氣吹卸沖件或使用專用卸件裝置卸件時，必須確保沖件卸離沖模工作面的時間小于沖床滑塊往復行程時間的50%，才可連續自動沖壓，有拉深、彎曲及沖擠、變薄拉深等工藝作業工位的沖模，且不宜使滑塊行程次數n≥120次/分。否則因沖件從模腔推出到離開模具工作面時間滯后，從模上推卸沖件出模往往來不及，造成壓傷、碰傷甚至損壞。
多工位連續復合模沖壓時條料的料尾與接頭、料寬誤差大造成進料偏斜、擋料銷擋料高度過小以及鉤形擋銷活動、模腔中滯留異物、污銹未及時消除……都會加大沖件誤差。影響板料沖裁件精密的裝備因素
1、開式壓力機動態精度對沖裁模沖裁精度的影響
沖模的結構設計應充分考慮配用壓力機的結構型式、技術狀態及動態精度。沖制中小型板料沖壓件，國內多使用公稱壓力PG≤2500KN的國產開式壓力機，包括：
(1)J11、J12系列及其改型與改進設計的開式單柱固定臺、活動臺壓力機。其公稱壓力PG≤2500KN；
(2)J21系列及其改型與改進設計的開式雙柱固定臺壓力機。其公稱壓力PG≤2500KN，最近國內已生產PG≤4000KN的大噸位，但使用不多；