一種起初被用來模塑PET預(yù)成型品的注模擠壓機(jī)現(xiàn)在能制造雙組份的汽車零部件。
 

Husky Injection Molding Systems Ltd.公司將其回轉(zhuǎn)模具Index技術(shù)應(yīng)用到小轎車和卡車零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，位于安大略省Bolton的該機(jī)器制造商在包裝市場(chǎng)之外繼續(xù)將其業(yè)務(wù)多元化。

Lear Corp.購(gòu)置了一臺(tái)安裝了Husky公司QTI（Quadloc-Tandem-Index）系統(tǒng)的3,500噸壓力的擠壓機(jī)，用以模塑雙組份的汽車儀表板。儀表板的外層是熱塑性塑料彈性體，給儀表板一個(gè)很柔軟的觸覺。汽車行業(yè)其它潛在的應(yīng)用包括車門內(nèi)側(cè)嵌板、遮陽(yáng)板、操縱臺(tái)以及車內(nèi)防護(hù)板。

6月29日在Novi的Husky公司技術(shù)中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，Husky和Lear的管理層展示了QTI機(jī)器。

兩個(gè)注塑裝置被安放成一條直線，每個(gè)裝置對(duì)準(zhǔn)模塑區(qū)域。一個(gè)注塑裝置模塑出儀表板底板。然后回轉(zhuǎn)Index模塊將另一模具翻轉(zhuǎn)到對(duì)面的第二個(gè)注塑裝置上，這個(gè)注塑裝置將熱塑性塑料彈性體模塑為儀表板的表層。

早些時(shí)候，Lear公司已經(jīng)購(gòu)買了一臺(tái)Husky公司的角度轉(zhuǎn)換機(jī)器，公司的管理層稱，該機(jī)器將在今年夏末全面投入生產(chǎn)，用來制造一款北美汽車的車門內(nèi)嵌板。該擠壓機(jī)在其同一側(cè)裝有兩個(gè)注塑裝置。

多材料模塑工藝可以用單一步驟制造出儀表板，從而替代需要7~10個(gè)步驟才能生產(chǎn)出儀表板的傳統(tǒng)方法。

這樣的高效率使得Lear 公司汽車內(nèi)部裝飾部門的資深人士Kenneth Shaner將QTI 稱之為一種“新的劃時(shí)代技術(shù)”。

Shaner說,“我一見到這種機(jī)器就非常地震驚。對(duì)我來說，這臺(tái)機(jī)器和加工工藝將帶來改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品。”Shaner是Lear公司設(shè)在密歇根州Dearborn的車內(nèi)系統(tǒng)部負(fù)責(zé)儀表板、座艙和車門系統(tǒng)的副總裁。

Shaner說，目前，雙注射模塑工藝是大型汽車零部件的熱門領(lǐng)域。該技術(shù)前景非常看好。

說，“十年以后，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比今天所見到的更多的應(yīng)用。”

  迄今為止，Lear公司贏得三項(xiàng)相關(guān)合同 — 一是為今年即將投產(chǎn)的一款汽車生產(chǎn)帶熱塑性塑料彈性體（TPE）表層和填充有滑石粉的聚丙烯底層的車門嵌板；二是生產(chǎn)帶熱塑性塑料彈性體表層和熱塑性烯烴（TPO）底層的車門嵌板；三是在2006年生產(chǎn)帶TPE表層和TPO底層的儀表板。

  因?yàn)檫\(yùn)用該技術(shù)模塑出來的零件是整體的，它能避免兩種塑料零部件因相互摩擦而引起的令人煩惱的噪音問題。Shaner說，“它是整齊的，完全無(wú)縫的整體。它是帶動(dòng)汽車車內(nèi)裝飾領(lǐng)域前進(jìn)的動(dòng)力。”